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    汽車電控散熱風扇故障處理方法

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    汽車電控散熱風扇故障處理方法

    發布日期:2020-11-02 作者: 點擊:

    汽車在使用當中,內部發動機會產生非常大熱能量。為了讓汽車發動機不因內部溫過熱而產生故障,人們研發出了冷卻液循環散熱系統,而其中的散熱風扇就起著非常重要的作用。針對電控散熱風扇,各車型采用的控制方式都不相同:


    下面就故障情況,廣東礦機電源機箱風扇廠家來說說它們的工作原理及檢修方法。


    一輛奧迪V62.4L排量的轎車,該車因電子扇不轉招致冷卻體系“開鍋”,且關上空調時電子扇仍舊不克不及運行。這輛奧迪車的散熱器風扇的節制,是經由過程雙溫熱敏開關節制風扇繼電器的搭鐵線完成的。該車的散熱風扇體系共有兩個電子扇,它們的銜接線束中赤色線為正極線,棕色線為搭鐵線,赤色正極線則在右邊大梁上1個正極接線柱處牢固。

    汽車散熱風扇作用

    此中赤色正極線的節制分為電扇低速繼電器、空調繼電器和電扇高速繼電器節制。在培修時要留意它們的詳細地位,風扇低速繼電器位于發動機右邊保險盒內的第3個繼電器地位,電扇高速繼電器裝在駕駛員腳下副保險盒內的217號繼電器.而電扇的低、高速運行是經由過程散熱器上的雙溫熱敏開關依據冷卻液的溫度,節制繼電器的搭鐵完成的。


    當關上空調開關時,經由過程空調電扇繼電器節制電扇低速繼電器使散熱電扇扭轉。217號繼電器的地線與雙溫熱敏開關相連,一旦冷卻液溫度升至必定溫度時,雙溫熱敏開關節制該繼電器搭鐵,散熱電扇將進入高速運轉狀況。別的,217號繼電器的主前線及節制前線均在焚燒開關關上時閿械紜?


    依據該車散熱風扇體系的事情道理,經查該車缺乏1個風扇低速繼電器。但將其裝上后,散熱風扇只要高速擋而無低速擋。細心反省后,發明217號繼電器銷毀,招致散熱風扇總處于高速運轉狀況,將217號繼電器調換后,毛病消散。

    本文網址:http://www.ciscoiran.com/news/558.html

    關鍵詞:汽車散熱風扇作用,汽車散熱風扇不轉,汽車散熱風扇電阻

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